變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，其模數(shù)、齒數(shù)、壓力角均無(wú)變化；但是正變位時(shí)，齒廓曲線段離基圓較遠(yuǎn)，齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)增大，齒根高減小，齒頂高增大，分度圓齒厚與齒根圓齒厚都增大，但齒頂容易變尖；負(fù)變位時(shí)，齒廓曲線段離基圓較近，齒頂圓和齒根圓也相應(yīng)減小，齒根高增大，齒頂高減小，分度圓齒厚和齒根圓齒厚都減小?！ ≡诩庸?biāo)準(zhǔn)齒輪的位置上，如果齒輪刀具，靠近齒輪一段距離xm，則得到負(fù)變位齒輪；如果齒輪刀具，遠(yuǎn)
2022-10-13 14:45:06 峰茂傳動(dòng) 0
模數(shù)多一點(diǎn)為好。小齒輪的齒輪模數(shù)可用為z1=20～40。開(kāi)式(半開(kāi)式)傳動(dòng)齒輪，因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪關(guān)鍵為磨損失效，為使傳動(dòng)齒輪不至過(guò)小，故小齒輪不適合采用較多的齒輪模數(shù)，通?？捎脄1=17～20。為使傳動(dòng)齒輪可免于根切，針對(duì)α=20°的規(guī)范直齒圓柱齒輪，應(yīng)選z1≥17?！ ↓X面硬度標(biāo)準(zhǔn)的選擇 小齒輪嚙合頻次超過(guò)大齒輪，非常容易損壞。固當(dāng)匹配兩精密齒輪均屬軟齒面時(shí)，為使大小精密齒輪使用壽命貼近，小齒
2022-10-12 11:46:19 峰茂傳動(dòng) 0
（1）齒輪采用正火、回火工藝，減少了對(duì)開(kāi)大齒輪齒頂、齒側(cè)的硬度差，且齒面硬度分布均勻，提高了齒形加工的效率，縮短了生產(chǎn)周期，節(jié)約能源，降低成本?！ 。?）齒輪采用正火、回火工藝，有效的防止了因在調(diào)質(zhì)時(shí)出現(xiàn)的硬度不均，在使用時(shí)易出現(xiàn)點(diǎn)蝕的現(xiàn)象?！ 。?）齒輪采用正火、回火工藝，有效地控制了對(duì)開(kāi)大齒輪經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的變形，解決了校型難的問(wèn)題。 ?。?）正火、回火工藝的實(shí)施、操作簡(jiǎn)便，不需要專用的大油
2022-10-12 11:35:13 峰茂傳動(dòng) 0
齒輪類型應(yīng)用直齒輪、斜齒輪、人字齒輪平行軸間傳動(dòng)螺旋齒輪、蝸輪與蝸桿垂直交錯(cuò)軸間傳動(dòng)內(nèi)齒輪平行軸間同向傳動(dòng)齒輪齒條旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線移動(dòng)的轉(zhuǎn)換直齒錐齒輪相交軸間傳動(dòng) 齒輪基本參數(shù)： 1、分度圓：齒輪上作為齒輪尺寸基準(zhǔn)的圓，用d表示?！ ?、齒距：相鄰兩齒同側(cè)齒廓間的分度圓弧長(zhǎng)，用p表示。 3、模數(shù)：齒距P與π的比值，用ｍ表示?！ ?、壓力角：漸開(kāi)線齒廓上與分度圓交點(diǎn)處的壓力角ａ，國(guó)家
2022-10-12 11:09:44 峰茂傳動(dòng) 0
漸開(kāi)線齒輪一般采用徑向變位系數(shù)。變位系數(shù)x的選擇不僅僅是為了湊中心距，而主要是為了提高強(qiáng)度和改善傳動(dòng)質(zhì)量。加工變位齒輪時(shí)齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切位置偏移距離x*m，外移x為正，內(nèi)移x為負(fù)。此例中公式為：x*m=3.75*x。讓我們?cè)贕ear Pro的Involute模塊中，驗(yàn)證變位系數(shù)x對(duì)于齒廓的影響吧！ a. 當(dāng)x=0時(shí)，法向齒厚=法向齒槽寬=5.89。 b. 當(dāng)x=-0.1時(shí)
2022-10-12 10:41:32 峰茂傳動(dòng) 0
?。?）滲氮齒輪能夠代替滲碳齒輪的關(guān)鍵，在于研制成功新型時(shí)效硬化鋼，實(shí)現(xiàn)深層離子滲氮和保持齒輪心部高硬度（強(qiáng)度）?！ 。?）研制成功20CrNi3Mn2Al時(shí)效硬化鋼和520～540℃×50h氨氣變溫離子滲氮的工藝，實(shí)現(xiàn)了時(shí)效硬化鋼的深層離子滲氮。滲氮層表面硬度高，化合物層厚度小于5μm，表面下0.1mm處硬度大于900HV，0.4mm處硬度大于600HV，滲氮層深大于0.7mm，滲氮基體硬度為
2022-10-08 15:53:31 峰茂傳動(dòng) 0
硬化鋼和深層離子滲氮工藝 齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度，代表齒面的承載能力，表面硬度越高，接觸疲勞強(qiáng)度越高。Chesters早年研究滲碳齒輪承載能力時(shí)，指出接觸疲勞強(qiáng)度與其抗拉強(qiáng)度平方成正比，當(dāng)表面硬度為62~63HRC接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)最大值。最新研究成果，CSS-42L鋼經(jīng)滲碳表面硬度達(dá)到68～72HRC，用以制造軸承接觸疲勞壽命高出52100鋼軸承70倍以上?？梢?jiàn)齒輪表面高的硬度和高的抗拉強(qiáng)度，可以
2022-10-08 15:39:51 峰茂傳動(dòng) 0
行星齒輪減速器 行星齒輪傳動(dòng)同學(xué)們?cè)跈C(jī)械原理課程中已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)，行星齒輪減速器包括：行星輪、太陽(yáng)輪和外齒圈。行星減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合的特性。適用于建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶和航空航天等領(lǐng)域。 諧波齒輪減器 通過(guò)具有柔性的薄壁外齒齒輪產(chǎn)生彈性變形后與剛性的內(nèi)齒輪進(jìn)行內(nèi)嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。它由剛輪、柔輪，波
2022-10-07 16:54:37 峰茂傳動(dòng) 0
直齒圓柱齒輪 直齒圓柱齒輪是實(shí)際生產(chǎn)使用中最常見(jiàn)齒輪之一，其齒面上的接觸線是與齒輪軸線平行的直線。由于輪齒沿著整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合或退出嚙合，易引起沖擊和噪聲，傳動(dòng)平穩(wěn)性相對(duì)差，但易于加工和實(shí)現(xiàn)高精度。兩種嚙合形式中外嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，內(nèi)嚙合（齒圈與齒輪）兩齒輪傳動(dòng)方向相同?！ ⌒饼X圓柱齒輪 斜齒輪是具有螺旋齒線的圓柱齒輪。齒輪的接觸線是與軸線夾角為βb的斜直線，輪齒從開(kāi)始嚙合到脫離
2022-10-07 16:53:00 峰茂傳動(dòng) 0
齒輪傳動(dòng)是近代機(jī)器中最常見(jiàn)的一種機(jī)械傳動(dòng)，是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)零部件。因此，它已成為許多航空產(chǎn)品、汽車制造企業(yè)日常生產(chǎn)中不可缺少的傳動(dòng)部件，成為保證機(jī)器載荷均勻、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低的最佳零件，也是機(jī)器設(shè)備接觸區(qū)和傳遞動(dòng)力中所占比重最大的傳動(dòng)形式?！ ∧壳埃X輪制造行業(yè)較為廣泛地采用齒輪測(cè)量中心檢測(cè)錐齒輪。齒輪測(cè)量中心具有測(cè)量精度高、測(cè)量功能多、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)。在生產(chǎn)實(shí)踐中，齒輪加工過(guò)
2022-06-08 15:09:18 峰茂傳動(dòng) 0